Helder Lima confirmou que, entre 2009 e 2012, atuou na Agência de Comunicação Social (Agecom) da Prefeitura de Aquidauana, durante a gestão do ex-prefeito Fauzi Suleiman.
Segundo ele, o período foi marcado por intensas agendas institucionais em Campo Grande, especialmente na Governadoria, com o então governador André Puccinelli e a bancada federal, visando viabilizar aquela que sempre foi considerada a obra mais emblemática para o município: a nova entrada da cidade, com a construção de uma ponte ligando Aquidauana à BR-262.
De acordo com Helder Lima, naquele período o prefeito Fauzi Suleiman conseguiu mobilizar a cidade de forma inédita. O tema extrapolou os gabinetes e passou a fazer parte das conversas cotidianas da população, em debates públicos, reuniões comunitárias e no imaginário coletivo dos aquidauanenses.
A obra deixou de ser apenas um projeto técnico e passou a representar um sonho coletivo.
Ele destacou que o pacote de investimentos incluía a pavimentação da BR-419, ligando Rio Verde a Aquidauana, além da construção do anel viário, que conectaria rodovias estratégicas como a MS-450, nos distritos de Camisão e Piraputanga, e a MS-345, que dá acesso à aldeia Limão Verde, aos assentamentos Indaiá e ao distrito de Cipolândia.
O projeto previa ainda uma ponte estaiada ligando a BR-419 à BR-262, fortalecendo a logística regional.
Ainda conforme Helder Lima, durante seu trabalho como jornalista da Agecom, diversas matérias foram produzidas detalhando o processo de planejamento, considerado essencial para a viabilização do projeto.
Em 2011, a gestão municipal promoveu, em parceria com as prefeituras de Rio Verde e Rio Negro, uma audiência pública no câmpus da UFMS de Aquidauana, com o objetivo de discutir os impactos econômicos, sociais e culturais da obra.
A audiência reuniu representantes da classe política estadual, empresários, lideranças indígenas, comunitárias e segmentos sociais, buscando construir um debate coletivo em torno de uma proposta que, à época, ainda existia apenas no papel.
Helder Lima também reconheceu o papel do então senador Waldemir Moka, coordenador da bancada federal naquele período, e do governador André Puccinelli, que teriam sido fundamentais para levar o projeto ao DNIT e aos Ministérios dos Transportes e da Integração Nacional, durante o governo da presidenta Dilma Rousseff.
Por fim, Helder Lima ressaltou que resgatar esse contexto histórico é fundamental para compreender que obras estruturantes demandam planejamento, articulação política e tempo para se concretizarem.
Segundo ele, embora o mandato de Fauzi Suleiman tenha sido interrompido precocemente, o planejamento realizado à época começa agora a produzir efeitos concretos, apontando para um futuro promissor para Aquidauana.
